<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Hozzászólás: Jobbra tartási kötelezettség a közlekedésben</title>
	<atom:link href="http://www.donmarcello.hu/?feed=rss2&#038;p=1965" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.donmarcello.hu/?p=1965</link>
	<description>gasztronómia és utazás blog, valamint Don Marcello levelei</description>
	<lastBuildDate>Tue, 31 May 2022 13:39:48 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5.2</generator>
	<item>
		<title>Szerző: DON MARCELLO</title>
		<link>http://www.donmarcello.hu/?p=1965#comment-449</link>
		<dc:creator>DON MARCELLO</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Oct 2014 17:30:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.donmarcello.hu/?p=1965#comment-449</guid>
		<description><![CDATA[Köszönöm a választ, akkor már ketten megyünk szabályosan, jobbra tartva. :)]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Köszönöm a választ, akkor már ketten megyünk szabályosan, jobbra tartva. <img src='http://www.donmarcello.hu/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Mark komiljovics</title>
		<link>http://www.donmarcello.hu/?p=1965#comment-448</link>
		<dc:creator>Mark komiljovics</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Oct 2014 17:21:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.donmarcello.hu/?p=1965#comment-448</guid>
		<description><![CDATA[Hát Drága Barátom, köszönöm, hogy foglalkoztál a témával. Én épp most tervezek civil mozgalmat indítani a jobbra tartási kötelezettség gyakorlati terjesztéséről. Véleményem szerint a közúti forgalomban részt vevő autósok nagy része olyan időkben szerzett jogosítványt, amikor a hazai autópályák együttes hossza nem érte el a 350-400km-t. Azt tudjuk, mennyit ért a KRESz oktatás, kis csúszópénzért mindenki szerezhet(ett) jogosítványt. Itt az eredménye. Ma, amikor szinte minden vidéki városba autópálya vezet, az autósok nem tudnak közlekedni rajtuk és a gyorsforgalmi utak igenis halálosan veszélyesek, ha a mai tudású és morálisan megfeneklett, pszichésen beteg autósok közlekednek rajtuk. Én évi 60-65000km-t vezetek, 24,5 év alatt levezettem cca 1 000 000km-t komoly baleset nélkül, tudom mit írsz és azt is, hogy én mit beszélek. Azt is tudom, hogy az még semmit nem jelent, hogy mennyit vezetsz, a megtett km-k hossza nincsen egyenes arányban a vezetői tudásoddal, maximum rosszul beidegződött rutinok ismétlődnek még gyakrabban, mert  a hivatásos sofőrök sem tarták be a szabályokat (tisztelet a kivételeknek)A legdurvább az M7 Fehérvártól Bp-ig, a külső sávból induló kapaszkodósávokról ne is beszéljünk. Ja, és a rendőrök sem tudnak vezetni, rájuk sem számíthatsz, ha gondba kerülsz. Kicsit elegem van abból, hogy ebben az országban mindig azt magyarázzák, mit miért nem lehet megváltoztatni, jó így minden, ahogy van. Szóval még egyszer köszönöm. Üdv.KM]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hát Drága Barátom, köszönöm, hogy foglalkoztál a témával. Én épp most tervezek civil mozgalmat indítani a jobbra tartási kötelezettség gyakorlati terjesztéséről. Véleményem szerint a közúti forgalomban részt vevő autósok nagy része olyan időkben szerzett jogosítványt, amikor a hazai autópályák együttes hossza nem érte el a 350-400km-t. Azt tudjuk, mennyit ért a KRESz oktatás, kis csúszópénzért mindenki szerezhet(ett) jogosítványt. Itt az eredménye. Ma, amikor szinte minden vidéki városba autópálya vezet, az autósok nem tudnak közlekedni rajtuk és a gyorsforgalmi utak igenis halálosan veszélyesek, ha a mai tudású és morálisan megfeneklett, pszichésen beteg autósok közlekednek rajtuk. Én évi 60-65000km-t vezetek, 24,5 év alatt levezettem cca 1 000 000km-t komoly baleset nélkül, tudom mit írsz és azt is, hogy én mit beszélek. Azt is tudom, hogy az még semmit nem jelent, hogy mennyit vezetsz, a megtett km-k hossza nincsen egyenes arányban a vezetői tudásoddal, maximum rosszul beidegződött rutinok ismétlődnek még gyakrabban, mert  a hivatásos sofőrök sem tarták be a szabályokat (tisztelet a kivételeknek)A legdurvább az M7 Fehérvártól Bp-ig, a külső sávból induló kapaszkodósávokról ne is beszéljünk. Ja, és a rendőrök sem tudnak vezetni, rájuk sem számíthatsz, ha gondba kerülsz. Kicsit elegem van abból, hogy ebben az országban mindig azt magyarázzák, mit miért nem lehet megváltoztatni, jó így minden, ahogy van. Szóval még egyszer köszönöm. Üdv.KM</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
